Запчасти для мотоциклов 800t холодные коды машины: научное и технологическое искусство нажатия и формирования рамки и колеса мотоциклов и электромобилей

С ускорением урбанизации мотоциклы и электромобили все больше предпочитают как важные средства транспорта. Их легкость и высокая эффективность делают их важным выбором для городского транспорта. Рама и колесо являются ключевыми компонентами мотоциклов и электромобилей, которые напрямую связаны с прочностью, стабильностью и эстетикой автомобиля. Следовательно, нажатие и формирование технологии особенно важны при изготовлении этих компонентов. В этой статье подробно изучатся все аспекты этого процесса.

Есть три основных процесса производства для автомобильных колес:

1. Forging: этот процесс ковки можно разделить на гравитационное лить и литья низкого давления. Процесс гравитационной ковки очень прост. После того, как жидкий сплав заливается в форму, он естественным образом образуется гравитацией. Стоимость относительно низкая. Литье низкого давления использует низкое давление, чтобы вжать жидкий сплав в форму. Производимые колеса имеют более высокую плотность металлов, более высокую прочность, более сложную форму и более высокий коэффициент безопасности. В настоящее время это основной режим производства колеса с сплава алюминиевого сплава, с высокой скоростью доходности и степенью автоматизации.

2. CASTING: Используйте высокое давление, чтобы прижать нагретый сплав в грубый пробел колесного узла, а затем выполните вторичную обработку через производственную линию. Следовательно, форма относительно проста, а поверхность колесного узла в основном просты и грубых линий.

3. Технология спиннирования: этот процесс имеет определенные требования к давлению и температуре. С помощью вращения и экструзии структура обода колесного хаба расширяется. Колесный концентратор, произведенный таким образом, не только гарантирует, что прочность на колесного центра соответствует требованиям, но и значительно снижает вес колесного узла.

С ускорением урбанизации мотоциклы и электромобили все больше предпочитают как важные средства транспорта. Их легкость и высокая эффективность делают их важным выбором для городского транспорта. Рамный и колесный концентратор являются ключевыми компонентами мотоциклов и электромобилей, которые напрямую связаны с прочностью, стабильностью и эстетикой автомобиля. Следовательно, насущная технология литья особенно важна при изготовлении этих компонентов. В этой статье подробно изучатся все аспекты этого процесса.

Есть три основных процесса производства для автомобильных колес:

1. Forging: этот процесс ковки можно разделить на гравитационное лить и литья низкого давления. Процесс гравитационной ковки очень прост. После того, как жидкий сплав заливается в форму, он естественным образом образуется гравитацией. Стоимость относительно низкая. Литье низкого давления использует низкое давление, чтобы вжать жидкий сплав в форму. Производимые колеса имеют более высокую плотность металлов, более высокую прочность, более сложную форму и более высокий коэффициент безопасности. В настоящее время это основной режим производства колеса с сплава алюминиевого сплава, с высокой скоростью доходности и степенью автоматизации.

2. Casting: используйте высокое давление, чтобы нажать кусок нагретого сплава в грубый пробел колеса, а затем выполните вторичную обработку через производственную линию. Следовательно, форма относительно проста, а поверхность колеса в основном просты и грубые линии.

3. Технология спиннирования: этот процесс имеет определенные требования к давлению и температуре. С помощью вращения и экструзии структура колеса колеса расширяется. Колесо, произведенное таким образом, не только гарантирует, что прочность колеса соответствует требованиям, но и значительно снижает вес колеса.

Обзор гравитации и литья низкого давления:

В процессах подготовки мы обычно используем гравитационное литье и литье низкого давления. Гравитационное литье - это залить жидкий сплав в форму и затвердеть его естественным образом по гравитации. Этот процесс простой и недорогой. Литье низкого давления, с другой стороны, использует низкое давление, чтобы вжать жидкий сплав в форму. Полученное колесо имеет превосходную плотность и прочность на металле, может удовлетворить потребности сложных форм и обеспечить более высокие гарантии безопасности. В сегодняшнем производстве алюминиевых сплавных дисков доминирует кастинг с низким давлением из-за высокого уровня доходности и уровня автоматизации.

Процесс литья высокого давления:

Сначала литье высокого давления требует, чтобы нагретый сплав был прижат к грубому колесу под высоким давлением, а затем мелко обрабатывается через производственную линию. Его характеристики заключаются в том, что форма готового продукта относительно проста, а поверхность в основном представляет грубые линии.

Нажатие и формирование мотоциклетных и электромобилей и колесами являются сложным процессом, который интегрирует технологии и искусство. В качестве ключевого оборудования, машина для холодных ковок на мотоцикле 800T способствовала эффективности и точности этого процесса. Благодаря постоянному развитию науки и техники, будущие насущные технологии будут более интеллектуальными и экологически чистыми, что обеспечивает более сильную поддержку для производства мотоциклов и электромобилей. Благодаря непрерывным исследованиям и инновациям мы можем достичь более высоких достижений в этой области и способствовать будущему развитию транспорта.

Dongguan Shengshi Weiye Machinery Technology Co., Ltd. Специализируется на производстве коровьей прессы, гидравлической прессы глубокого рисунка, Gravity Casting Machine, из четырех столбцов, пресса, пневматической прессы типа C и других машин. Друзья в нуждающихся могут обратить внимание и узнать больше.